Hướng dẫn xe đạp cổ điển và cổ

Chiếc xe đạp theo định nghĩa là một hình thức của velocipede, có nghĩa là nó có bánh xe và được con người hỗ trợ. Một số xe đạp thực sự sớm nhất được sản xuất vào giữa những năm 1800 đã được các nhà sản xuất gọi là velocipedes. Tìm hiểu về những chiếc xe đạp cổ cùng với một số mô hình cổ điển mát mẻ có giá trị của người thu gom ngày nay.

• 01 trên 06

  Bắt đầu với "Dandy" hoặc "Hobby Horse"

  Chiếc xe đầu tiên được trang bị nhân lực với hai bánh xe có biệt danh là "dandy" hoặc "ngựa sở thích", và đôi khi hai tên được kết hợp thành "con ngựa dandy". Chúng còn được gọi là Draisiennes, vì chúng được hình thành bởi nhà phát minh người Đức Karl Drais.

  Có niên đại từ đầu những năm 1800, chúng khác với xe đạp như chúng ta biết ngày nay bởi vì chúng không có bàn đạp. Người lái sẽ giằng co họ và chạy dọc theo chân họ.

  Được làm hoàn toàn bằng gỗ, những con ngựa dandy hầu như không thể điều khiển được và khá khó để cân bằng. Họ đã đi ra khỏi thời trang khá nhanh chóng, và nhiều thập kỷ trôi qua trước khi lặp đi lặp lại tiếp theo của hai bánh đã được giới thiệu cho người tiêu dùng.

• 02/06

  Velocipede hoặc "Boneshaker"

  Những chiếc xe này được các nhà sản xuất gọi là velocipedes, nhưng những người tiêu dùng cưỡi chúng lại có biệt danh là "boneshakers". Khi biệt danh đó xâm nhập, những chiếc xe này rất khó chịu khi đi xe do độ cứng của cấu trúc của chúng bao gồm khung sắt và lốp xe, hai bánh xe làm bằng gỗ và bàn đạp được gắn trực tiếp vào trục trước. Một số có phanh trên bánh xe phía sau, và hầu hết có chuông để hỗ trợ trong điều hướng giữa người đi bộ và giao thông ngựa.

• 03/06

  Penny-farthings hoặc xe đạp bánh xe cao

  Loại này là những gì nhiều người liên kết với xe đạp " cổ ", và người đầu tiên thực sự được tham chiếu như một chiếc xe đạp. Với một bánh trước lớn (được thiết kế để đẩy xe đạp nhanh hơn "boneshakers" hơi cũ hơn), và một bánh sau rất nhỏ, chúng có một cái nhìn khác biệt so với xe đạp hiện đại.

  Những cái tên gắn liền với phong cách tiểu thuyết này là penny-farthing (tham khảo hai loại tiền xu của Anh với sự khác biệt lớn về kích thước của chúng) và bánh xe cao, nhưng đôi khi được gọi là bánh xe cao hoặc bình thường. Một số sẽ coi chúng là "boneshakers", mặc dù điều đó không hoàn toàn chính xác. Họ đã có lốp cao su rắn và nan hoa dài mà thực sự làm cho chuyến đi mượt mà hơn.

  Tốc độ tăng của những chiếc xe này đều tốt và tốt, trừ khi đã đến lúc dừng xe. Nhiều tay đua đã bị ném ra khỏi xe đạp khi họ dừng lại đột ngột trong một vụ tai nạn, thậm chí còn làm một cái gì đó đơn giản như một hòn đá hoặc một đường ray trong đường đi của họ.

• 04/06

  Xe đạp an toàn

  Chiếc xe đạp an toàn được thiết kế thân thiện với người dùng hơn so với đồng xu. Phong cách này của xe đạp trở lại để có hai bánh xe có cùng kích thước, làm cho nó dễ dàng hơn để gắn kết và điều hướng. Các cải tiến khác bao gồm việc bổ sung một ổ đĩa xích bánh sau để hỗ trợ cho việc vận hành nhanh hơn mà không cần phải có bánh trước lớn. Lốp cao su cứng cuối cùng đã được thay thế bằng lốp khí nén, mang lại sự thoải mái hơn cho việc đi xe của những chiếc xe này.

  Với sự an toàn gia tăng, và một chuyến đi thoải mái hơn, ngày càng có nhiều người đi xe đạp vào cuối những năm 1800. Những chiếc xe an toàn đầu tiên đắt tiền, vì vậy chúng thường thuộc sở hữu của tầng lớp thượng lưu. Khi cuộc cách mạng công nghiệp diễn ra, chi phí sở hữu đã giảm xuống do đó ngày càng có nhiều người đàn ông làm việc sử dụng chúng như vận chuyển. Phụ nữ cũng trở nên quan tâm đến việc đi xe đạp hai bánh trong thời gian này.

• 05/06

  Xe đạp chất béo của Schwinn

  Vào những năm 1930, nhà sản xuất xe đạp quen thuộc Schwinn đã giới thiệu một chiếc xe đạp chất béo có tên là Excelsior. Ban đầu nó được thiết kế cho những tay đua nổi tiếng như thiếu niên. Thật thú vị, khung Excelsior phục vụ như là một mô hình cho các xe đạp núi đầu tiên được thực hiện nhiều thập kỷ sau đó.

  Công ty này cũng đã tạo ra các mẫu Aerocycle, Jaguar và Phantom tuyệt vời mà các nhà sưu tầm tìm kiếm trong điều kiện tuyệt vời với sơn gốc. Ngay cả trong tình trạng nghèo họ bán hàng trăm ngày hôm nay. Các bộ phận gốc từ bàn đạp để xử lý các thanh cũng có giá trị tiền tốt cho những người làm một chiếc xe đạp phục hồi .

  Giống như Centennial Phantom được hiển thị ở đây, một số mẫu Schwinn cổ điển đã được tái tạo và giờ đây chúng được sưu tập theo đúng nghĩa của chúng. Những bán trong cùng một phạm vi giá như mô hình cổ điển khi trong điều kiện tuyệt vời.

• 06 trên 06

  Xe đạp của những năm 1960 và 70

  Sự quan tâm đến xe đạp tăng lên trong những năm 1960 và một số mô hình mới trở nên phổ biến. Tiếng Anh ba tốc độ đã được yêu cầu đầu trong thập kỷ, và sau đó 10-tốc độ derailleur tay đua với tay lái cong xuống thu hút sự chú ý của người tiêu dùng sau đó. Các derailleur được phát minh ra nhiều thập kỷ trước đó, thực sự, nhưng đã được phổ biến hơn ở châu Âu hơn so với Hoa Kỳ cho đến cuối những năm 1960.

  Trong khi chắc chắn có những người khác, Schwinn vẫn là một nhà sản xuất xe đạp chiếm ưu thế ở Mỹ trong thời đại này. Sản xuất của họ bao gồm ba tốc độ Traveler và Paramount phong cách cùng với Varsity 10 tốc độ phổ biến. Cũng theo yêu cầu là các mô hình ghế chuối với tay lái cao như Stingray và Grey Ghost. Nhiều trong số những chiếc xe này bán vượt quá 1.000 đô la ngày hôm nay khi chúng ở trong tình trạng rất tốt đến tuyệt vời.