Chi tiết một mô hình đường sắt Crossing

Chúng tôi nhìn thấy đường sắt qua lại tất cả các thời gian nhưng thường không dừng lại để thông báo tất cả các chi tiết nhỏ mà làm cho mỗi một độc đáo. Bên cạnh những khác biệt rõ ràng như loại tín hiệu cảnh báo được sử dụng, có nhiều chi tiết tinh tế mà bạn có thể tùy chỉnh để sao chép tốt hơn một mẫu thử nghiệm cụ thể.

• 01 trên 07

  Giao cắt đường sắt - Tổng quan

  Việc lắp đặt băng qua đơn giản này trên tuyến đường sắt Baltimore và Ohio cũ tại Fairhope, Pennsylvania là điển hình của hàng ngàn giao lộ tương tự trên khắp Bắc Mỹ. Ở đây một con đường nhựa đường hai làn đường cắt ngang một tuyến đường sắt hai chiều.

  Con đường nông thôn được đi du lịch nhẹ nhàng. Các ca khúc nhìn thấy trung bình khoảng hai chục chuyến tàu mỗi ngày. Dãy núi và đường cong trên cả đường và đường ray làm cho sự dễ bị lo ngại, biện minh cho đèn cảnh báo tự động.

  Ngoài các chi tiết rõ ràng, một số chi tiết nhỏ hơn hoàn thành cảnh. Mặc dù dễ bị bỏ qua, một mô hình thường không hoàn toàn đúng nếu không có chúng.

• 02 trên 07

  Cross Bucks

  Ở Bắc Mỹ, hầu hết các đường giao thông công cộng được bảo vệ bằng một dấu hiệu cảnh báo tương tự như vậy. Các dấu hiệu hình chữ “X” quen thuộc đã trở thành thương hiệu của đường sắt. Ít tiêu chuẩn hơn là đèn cảnh báo, chuông và cổng thường đi kèm với bucks chéo. Lưu ý rằng đèn có thể được đặt ở nhiều góc tùy theo hướng của đường. Mẫu đặc biệt này dường như cũng đã được tham gia vào một số loại rủi ro ... đèn thường không chỉ xuống!

  Từ những dấu hiệu đơn giản đến đèn chiếu sáng và cổng làm việc, rất nhiều loại tiền chéo và biển báo cảnh báo có sẵn ở mọi quy mô. Khi chọn một trong những quyền cho cài đặt của bạn, giống như nguyên mẫu bạn nên xem xét mức độ lưu lượng truy cập trên cả đường ray và đường.

• 03 trên 07

  Dấu hiệu cảnh báo trước

  Đặt hàng trăm feet từ thực tế qua, dấu hiệu cảnh báo tiên tiến forewarn người lái xe của vượt qua đang chờ. Có nhiều biến thể trên biển báo tiêu chuẩn của Mỹ được thấy ở đây. Như bạn có thể thấy ở đây, nhiều lần những dấu hiệu này thậm chí không thể nhìn thấy được từ việc băng qua thực tế. Nhiều nhà lập mô hình nén những khoảng cách này trên bố cục của họ.

  Đừng quên đánh dấu đường. Đây có thể được tái tạo bằng cách sử dụng decal hoặc sọc chuyển giao khô và chữ cái hoặc bằng cách làm một stencil và sơn.

• 04/07

  Tủ tiếp sức

  Tất cả các phần cứng điện để kích hoạt các thiết bị chéo phải được đặt ở đâu đó. Tủ thiết bị như thế này có nhiều hình dạng và kích cỡ, tùy thuộc vào độ phức tạp của quá trình cài đặt. Các tủ thường được đánh dấu bằng tên ngang, milepost hoặc các dấu hiệu nhận dạng khác.

  Đúc thương mại có sẵn trong nhiều quy mô cho tủ như thế này. Ngoài việc vượt qua đường, các cấu trúc tương tự có thể được tìm thấy ở các tín hiệu, thiết bị phát hiện lỗi và các thiết bị đường sắt khác.

• 05/07

  Mạch phát hiện

  Đèn cảnh báo và cổng dựa vào các mạch điện có thể phát hiện tàu để kích hoạt và tắt tự động. Một số mạch hiện đại không chỉ có thể phát hiện một tàu đang đến gần, mà còn xem xét tốc độ của nó khi kích hoạt bảo vệ. Những người lái xe thiếu kiên nhẫn chờ đợi một chuyến tàu chậm là một lời mời đến thảm họa.

  Các chi tiết có thể nhìn thấy của một hệ thống phát hiện là không có gì hơn một vài dây gắn vào đường ray ở khoảng cách thích hợp. Đây có thể dễ dàng được mô hình hóa bằng cách sử dụng dây nhỏ, nhưng hiệu quả có thể không đáng để nỗ lực trong quy mô nhỏ hơn. Đáng chú ý hơn sẽ thực sự mô hình hóa một hệ thống phát hiện phù hợp với các tín hiệu băng qua. Một số có sẵn để xử lý ánh sáng, chuông và cổng trên các bài hát đơn và nhiều.

• 06 trên 07

  Băng qua đường - Cao su

  Ngay cả trong chính nó, có rất nhiều trong các loại vật liệu được sử dụng để bảo vệ đường ray và các mặt bích cho các bánh xe. Có thể tìm thấy hai loại khác nhau trên mẫu này. Theo dõi 1 có miếng đệm cao su nhỏ.

  Các miếng đệm cao su là đủ nhỏ để được tái tạo bằng cách sơn đường nhựa thạch cao . Một số giao cắt có tấm cao su lớn hơn bao phủ toàn bộ khoảng cách giữa các thanh ray và dọc theo bên ngoài đường ray. Các bộ phận thương mại có sẵn cho những cái này ở nhiều quy mô.

• 07/07

  Băng qua đường - Gỗ

  Đường ray 2 của đường cắt ngang này sử dụng các mối quan hệ gỗ để bảo vệ mặt bích. Các dải gỗ có thể được sử dụng để tái tạo vết cắt này. Cũng giống như các bộ phận cao su, gỗ thông thường cũng được nhìn thấy.

  Nguyên mẫu không lo lắng về công nghệ trộn, tại sao bạn nên! Các con số được áp dụng cho các nhân viên làm việc giúp đường xác định đường đi phù hợp khi đặt trên các phương tiện giao thông đường sắt. Một chi tiết thú vị!