Đi ngang cho phép các đoàn tàu đi vòng quanh nhau. Giống như các tuyến đường sắt thực sự, chỉ cần thêm các tuyến đường sẽ không nhất thiết phải cải thiện hoạt động của các tàu mô hình của chúng tôi. Đặt đúng kích cỡ bài hát ở đúng nơi là chìa khóa để hoạt động tốt hơn.
Khi chúng tôi bắt đầu bổ sung thêm nhiều chuyến tàu vào tuyến đường sắt của chúng tôi, giống như nguyên mẫu, chúng tôi cần thêm các lối đi ngang, theo dõi đường chính của chúng tôi và / hoặc chia tuyến đường sắt thành các khối.
Cho dù bạn sử dụng các khối này để điều khiển các đoàn tàu với hệ thống dây điện thông thường hay sử dụng chúng như nguyên mẫu để báo hiệu với DCC, chiều dài của các khối sẽ trở thành một phần quan trọng trong việc lên kế hoạch bố trí của bạn.
Mô hình đường sắt thường bị treo lên trên bao lâu để làm cho một siding, hoặc khối theo dõi. Lần khác, chúng tôi không nghĩ về nó đủ và mọi thứ không hoạt động như kế hoạch. Vậy độ dài phù hợp là bao nhiêu? Tất nhiên là không có câu trả lời đúng cho câu hỏi này.
Chiều dài
Việc xem xét số một cho chiều dài của các khối của bạn sẽ là chiều dài của tàu của bạn. Có còn đường nào khác không? Trên thực tế, nó có thể là một chút của cả hai.
Chiều dài của tàu của bạn cũng sẽ phải được cân bằng theo chiều dài của sân, dàn bài hát , v.v. Bạn không muốn chạy quá nhiều chuyến tàu dài hơn siding trung bình của bạn, và bạn phải cân bằng chiều dài của sidings với cả kích thước của tàu và bố trí của bạn.
Cách tốt nhất để xác định chiều dài hoặc chiều dài khối tốt nhất là thử nghiệm với một vài tàu "điển hình". Vì chiều dài xe hơi khác nhau rất nhiều theo thời đại, và vì bố cục và sở thích của mọi người là duy nhất, nên không có phương trình đơn giản nào được đặt tại đây. Có một vài thực hành nguyên mẫu mà bạn có thể muốn xem xét tuy nhiên.
- Dừng khoảng cách và tách tàu. Rất có thể hiểu rằng một chuyến tàu có thể không dừng được một trạm dừng đầy đủ và an toàn trong một khoảng cách nhỏ hơn hoặc bằng chiều dài của nó. Điều này đúng cho cả tàu chở khách tương đối ngắn và nhanh và tàu chở hàng dài và nặng. Do đó, hầu hết các khối đường chính sẽ có khoảng cách tốc độ và khoảng dừng được tính theo chiều dài của khối. Điều này có thể dài hơn các đoàn tàu vào đó. Đây là một yếu tố ít hơn trên tàu mô hình của chúng tôi, nơi các quy luật vật lý được thu nhỏ lại. Nhưng chỉ vì chúng tôi có thể đạp phanh không có nghĩa là chúng ta phải làm vậy.
- Tàu lưu trữ. Đối với lề và khối nơi tàu có thể đỗ, chẳng hạn như khi chờ đợi để vào sân hoặc đi ngang trên đường chính, thì chiều dài tàu sẽ trở nên quan trọng hơn tốc độ. Xe lửa sẽ (hy vọng) đã bị chậm lại trước khi đến ở phía trước dự kiến sẽ dừng lại. Bây giờ có đủ chỗ cho hầu hết các chuyến tàu sẽ đợi ở đó sẽ trở thành ưu tiên lớn hơn.
- Khối ngắn. Khóa liên động và các bộ phận khác của đường sắt nơi tàu hỏa không được dự kiến sẽ dừng lại hoặc được tổ chức có thể chỉ miễn là cần thiết để phát hiện và bảo vệ các chuyển động của tàu trong không gian đó.
Xử lý các chuyến tàu dài trong các khối ngắn
Không có quy tắc nào cho mỗi chuyến tàu phải phù hợp với mọi mặt.
Chắc chắn không có thứ gì trên nguyên mẫu. Trong khi chúng tôi cố gắng dự đoán chuyến tàu dài nhất của chúng tôi sẽ là gì, thì có thể có một hoặc hai nơi mà bên ngoài chỉ là một vài chiếc xe ngắn. Cũng có thể đôi khi một chuyến tàu rời khỏi sân chỉ với một vài chiếc xe thêm.
Trong những trường hợp như thế này, bạn sẽ chỉ phải sáng tạo hơn một chút với các hoạt động của mình. Nếu hai đoàn tàu dài phải gặp nhau trong một khoảng trống ngắn, bạn có thể phải thực hiện những gì người đường sắt gọi là "cưa". Ở đây, hai đoàn tàu được tách ra và các thủy thủ phải cùng nhau làm việc để đi lại với nhau.
Một lựa chọn thực tế hơn là chỉ đơn giản là cố gắng sắp xếp cuộc họp như vậy ở các phần bên lề dài hơn. Đây là nơi các hoạt động nguyên mẫu trở nên thú vị hơn nhiều. Một chuyến tàu có thể phải đợi trong một sân lâu hơn, hoặc ở một khoảng cách xa hơn so với kế hoạch để dọn sạch một chuyến tàu sắp tới.
Cho dù chuyến tàu điển hình của bạn là mười chiếc xe hay một trăm, một kế hoạch nâng cao ít đi một chặng đường dài để làm cho đường sắt chạy trơn tru hơn. Tất nhiên nó vẫn là thời gian khi tất cả không đi theo kế hoạch mà làm cho đường sắt thú vị hơn!