Lớp đầu máy hơi nước

Đầu máy hơi nước được phân loại theo cấu hình bánh xe của chúng. Trên đầu máy hơi nước, các bánh xe được điều khiển bởi động cơ hơi nước được gọi là trình điều khiển thích hợp. Đầu máy xe lửa cũng có thể có bộ bánh xe phi công được hỗ trợ trước và / hoặc sau khi lái xe.

Đầu máy hơi nước được phân loại bằng cách sử dụng một hệ thống gọi là ký hiệu Whyte, được phát triển bởi Frederick Methvan Whyte và được sử dụng từ đầu thế kỷ 20. Trong ký hiệu Whyte 2-8-4 có nghĩa là đầu máy có hai bánh xe thí điểm trước tám bánh lái, tiếp theo là bốn bánh sau. Lưu ý rằng điều này rất khác với Ký hiệu Sắp xếp Bánh xe AAR được sử dụng trong việc phân loại đầu máy diesel và đầu máy điện.

Các lớp học thường xuyên được đặt tên. Ví dụ, đầu máy 2-8-4 được gọi là Berkshire. Polar Express được kéo bởi một đầu máy Berkshire. Dưới đây là danh sách các tên hạng đầu máy hơi nước, được liệt kê theo cấu hình bánh xe của chúng. Sắp xếp bánh xe không được liệt kê chủ yếu là các loại ít phổ biến hơn và tên lớp của chúng thường là các chữ số và chữ số có thể thay đổi từ đường sắt đến đường sắt. Đó là, nếu chúng thậm chí còn được sử dụng bởi nhiều hơn một đường sắt.

• 01/05

  Các lớp xe tải Pilot Pilot

  Những đầu máy hơi nước này có hai bánh xe hàng đầu trên một trục. Thông thường, họ đang ở trong một chiếc xe tải hàng đầu.

  • 2-2-2 (Lái xe 8 chân): Great Western
  • 2-2-2 (Trình điều khiển 7 chân): Sao hoặc Firefly
  • 2-4-0: Hawthorn hoặc Victoria
  • 2-4-2: Columbia
  • 2-6-0: Mogul
  • 2-6-2: Prairie
  • 2-8-0: Hợp nhất
  • 2-8-2: Mikado hay Calumet (đổi thành MacArthur sau vụ tấn công Trân Châu Cảng)
  • 2-8-4: Berkshire (Kanawha trên tuyến đường sắt Chesapeake và Ohio)
  • 2-10-0: Decapod
  • 2-10-2: Santa Fe
  • 2-10-4: Texas
  • 2-12-0: Rết

• 02 trên 05

  Hai lớp xe tải Pilot Pilot

  Các loại đầu máy hơi nước này có bốn bánh xe hàng đầu. Điều này cung cấp sự ổn định cần thiết cho hoạt động tốc độ cao.

  • 4-2-0: Jervis
  • 4-2-2: Iron Duke / Rover
  • 4-4-0: người Mỹ
  • 4-4-2: Đại Tây Dương
  • 4-6-0: Mười bánh xe
  • 4-6-2: Thái Bình Dương hoặc St. Paul
  • 4-6-4: Hudson hoặc Baltic
  • 4-8-0: Mười hai bánh xe
  • 4-8-2: Núi
  • 4-8-4: Tên lớp được liệt kê riêng bên dưới
  • 4-10-0: Mastodon
  • 4-10-2: Nam Thái Bình Dương (được đặt tên cho đường sắt chính để sử dụng chúng)
  • 4-12-2: Liên minh Thái Bình Dương (được đặt tên cho tuyến đường sắt duy nhất để sử dụng chúng)

• 03 trên 05

  Tên lớp đầu máy 4-8-4

  Trên Liên minh Thái Bình Dương, trong số các tuyến đường sắt khác, đầu máy 4-8-4 là lớp phía Bắc. Đường sắt ở các bang miền Nam sẽ không gọi một đầu máy vào danh sách của họ ở miền Bắc. Điều này dẫn đến nhiều cái tên thay thế cho đầu máy 4-8-4.

  • Miền Bắc: Union Pacific và nhiều tuyến đường sắt khác
  • Big Apple: Trung tâm Georgia RR
  • Liên đoàn: Đường sắt quốc gia Canada
  • Liên đoàn: Grand Trunk Western RR
  • Dixie: Nashville, Chattanooga & St. Louis Đường sắt
  • Tổng, Thống đốc, hoặc Chủ tịch: Richmond, Fredericksburg & Potomac RR
  • Greenbrier: Đường sắt Chesapeake & Ohio
  • GS, Golden State, hoặc Dịch vụ tổng hợp: Southern Pacific RR
  • Niagara: Trung tâm New York RR
  • Niagara: Ferrocarriles Nacionales de Mexico
  • Pocono: Delaware, Lackawanna & Western RR
  • Potomac: Đường sắt Tây Maryland
  • Phương Tây: Denver & Rio Grande Western RR
  • Wyoming: Thung lũng Lehigh RR

• 04/05

  Đầu máy hơi nước hai đầu

  Đầu máy hai mặt có hai động cơ và hai bộ điều khiển trên một khung cứng nhắc duy nhất.

  • 6-4-4-6: Pennsylvania (người duy nhất được sở hữu bởi PRR)

• 05/05

  Đầu máy hơi nước có khớp nối

  Đầu máy khớp nối có nhiều động cơ và bộ điều khiển có thể di chuyển độc lập với nhau.

  • 2-6-6-6: Allegheny (C & O) hoặc Blue Ridge (Đường sắt Virginian)
  • 2-8-8-0: Bull Moose
  • 2-8-8-2: Lớp Y (Norfolk & Tây)
  • 2-8-8-4: Yellowstone
  • 2-10-10-2: Virginian
  • 4-6-6-4: Challenger
  • 4-8-8-4: Big Boy
  • 2-8-8-8-0: Triplex (1 được tạo)
  • 2-8-8-8-2: Triplex (3 được tạo)
  • 2-8-8-8-4: Triplex (1 được tạo)

  Biên tập bởi Ryan Kunkle