Bánh xe chỉ là bánh xe, phải không? Trên thực tế, có rất nhiều loại bánh xe khác nhau trên tàu thực và mô hình. Đặt những cái bên phải bên dưới cổ phiếu cán của bạn có thể tạo ra sự khác biệt lớn trong cách các chuyến tàu của bạn chạy.
Vấn đề kích cỡ
Bánh xe có nhiều kích cỡ khác nhau. Đối với xe chở hàng và hành khách, kích thước bánh xe có đường kính 28 inch, 33 inch và 36 inch là phổ biến nhất. Bánh xe 28 inch đôi khi được tìm thấy trên các thiết bị cũ nhưng thường thấy nhất trong thời hiện đại trên các bộ điều khiển đa cấp, giúp giảm chiều cao của xe càng nhiều càng tốt là mục tiêu.
Bánh xe 33 inch là kích thước phổ biến nhất cho hầu hết thế kỷ 20. Bánh xe 36 inch được nhìn thấy trên những chiếc xe hiện đại, đặc biệt là rầy, phễu có mái che, xe thùng và gondolas than. Bánh xe đầu máy có thể có nhiều kích cỡ hơn.
Chọn kích thước phù hợp là rất quan trọng vì việc thay đổi kích thước của bánh xe sẽ thay đổi chiều cao của xe. Nếu bộ ghép được gắn trên thân xe, chiều cao của chúng cũng sẽ bị thay đổi.
Ngoài kích thước, có rất nhiều chi tiết xây dựng khác biệt trong bánh xe nguyên mẫu. Hầu hết trong số này là khó phân biệt ở dạng mô hình. Một trong những biến thể được mô hình hóa phổ biến nhất là một mẫu sườn ở mặt sau của bánh xe. Chúng thường được tìm thấy trên bánh xe trong nửa đầu thế kỷ 20. Các xương sườn hoạt động như một chiếc quạt để giúp phanh và tạp chí. Với việc áp dụng các vòng bi lăn trong nửa sau của thế kỷ, bánh xe trở lại gân trở nên ngày càng ít phổ biến hơn.
Tại sao thay thế bánh xe?
"Chuyến tàu của tôi ổn, tại sao tôi phải thay thế bánh xe?"
Có thể bạn không. Nhiều người trong số các mô hình ngày nay đã đi kèm với bánh xe kim loại rất tự do. Tuy nhiên, các mẫu cũ hơn, đặc biệt là các loại có bánh xe bằng nhựa, có thể được hưởng lợi từ một bộ bánh xe mới.
Bánh xe nhựa không chỉ có ma sát lớn hơn trên đường sắt, chúng còn thu thập bụi bẩn dễ dàng hơn nhiều so với kim loại.
Sự tích tụ bụi bẩn trên bánh xe lan ra đường ray và có thể gây ra các vấn đề về đón điện. Quá nhiều bụi bẩn trên bánh xe có thể gây ra trật bánh.
Bánh xe kim loại cuộn tự do hơn và dễ dàng hơn nhiều để giữ sạch sẽ . Bánh xe nặng hơn có xu hướng xử lý không hoàn hảo trong ca khúc tốt hơn là tốt. Một lợi ích bổ sung, bạn sẽ nhận được nhiều hơn một chút về âm thanh "clickety-clack" khi tàu đi qua các khớp đường sắt. Bởi vì chúng cuộn tự do hơn, đầu máy của bạn sẽ có thể kéo các đoàn tàu dài hơn.
Ngoài các bánh xe, các tạp chí cũng có tác động lớn đến việc xe tải sẽ hoạt động tốt như thế nào. Tạp chí là nơi kết thúc của trục đi trong khung bên của xe tải. Các tạp chí mô hình cơ bản hơn nhiều so với mẫu thử nghiệm. Hầu hết các mô hình xe tải là nhựa ngày nay, trong khi một số là kim loại. Nhựa trên nhựa, kim loại bằng nhựa hoặc kim loại trên kim loại, trục tốt nhất là trục phù hợp với khung bên của nó đúng cách. Chọn một trục đủ lỏng để quay tự do, nhưng không lỏng lẻo đến nỗi nó sẽ lắc lư trong túi.
Dầu lên
Ngay cả với một sự phù hợp tốt trong tạp chí, một ít dầu nhẹ sẽ giúp giữ cho bánh xe của bạn quay. Như trên nguyên mẫu, tạp chí là một trang ma sát lớn. Còn lại không được kiểm soát, một mô hình "hộp nóng" thực sự có thể mòn các khung bên hoặc đầu của các trục.
Điều này là phổ biến nhất khi trục kim loại được sử dụng với khung bên kim loại. Đặt một giọt nhỏ dầu nhẹ vào khung bên khi bạn lắp bánh xe.
Thay đổi bánh xe
Trên thực tế thay đổi bánh xe trên hầu hết các cổ phiếu cán là một quá trình rất dễ dàng. Đối với xe tải nhựa, chỉ cần trải nhẹ các khung bên ngoài nhẹ nhàng cho đến khi bạn có thể bật bánh xe và trục. Nó có thể được dễ dàng hơn để làm điều này với chiếc xe tải loại bỏ khỏi xe. Một số xe tải kim loại có thể yêu cầu tháo gỡ thêm. Sprung xe tải (với lò xo thực tế giữa các khung bên và tăng cường) yêu cầu chăm sóc đặc biệt để ngăn chặn lò xo đến lỏng lẻo.
Nhiều nhà sản xuất thay thế bánh xe cho đầu máy xe lửa. Thông thường, bánh xe đầu máy được nhấn phù hợp vào trục và có thể được gỡ bỏ / cài đặt với áp suất vừa phải. Chọn một bánh xe thay thế được tạo cho loại mô hình đó.
Đo
Một trong những yếu tố quan trọng nhất của bất kỳ wheelset là thước đo của nó. Bánh xe khoảng cách quá gần hoặc quá xa nhau sẽ không đi qua các công tắc, giao cắt hoặc thậm chí là đường ray bình thường. Máy đo có thể được kiểm tra bằng cách sử dụng một thước đo tiêu chuẩn như những người được thực hiện bởi Hiệp hội Đường sắt Mô hình Quốc gia. Một thước đo NMRA cũng có thể kiểm tra nhiều lần quan trọng khác.
Nếu bánh xe của bạn vượt quá khổ, hãy tháo trục khỏi xe tải. Giữ một bánh xe trong mỗi bàn tay, nhẹ nhàng xoay và kéo / bóp bánh xe để di chuyển chúng vào hoặc ra khi cần thiết. Điều này thường có thể được thực hiện với áp suất vừa phải. Kiểm tra lại máy đo, và khi các điều chỉnh là cuối cùng, cài đặt lại wheelset.
Chọn bánh xe bên phải
Có lẽ phần khó nhất của bánh xe thay thế là chọn đúng bánh xe. Có nhiều nhà sản xuất khác nhau chế tạo bánh xe thay thế trên mọi quy mô. Hầu hết các nhà sản xuất bánh xe thay thế cung cấp hướng dẫn để lựa chọn các thiết lập phù hợp với bạn. Bạn không cần phải sử dụng cùng một bánh xe của nhà sản xuất trên mỗi chiếc xe, nhưng tính nhất quán có thể làm cho các hoạt động tiêu chuẩn hơn và đôi khi mua với số lượng lớn có thể tiết kiệm tiền.