"Tôi có thể sử dụng tàu mô hình từ các thương hiệu khác nhau hay tôi phải gắn bó với một thương hiệu?" Đó là một câu hỏi rất phổ biến cho những người bắt đầu trong sở thích. May mắn thay, nhờ các tiêu chuẩn chung được sử dụng bởi hầu hết các nhà sản xuất, câu trả lời thường là, có bạn có thể. Nhưng có một số bằng sáng chế độc quyền ra khỏi đó sẽ hạn chế khả năng tương thích.
Hệ thống theo dõi
Bất kỳ chuyến tàu nào sử dụng cùng một máy đo đều có thể sử dụng đường ray của bất kỳ nhà sản xuất nào trong khổ đó.
Khi vận hành các chuyến tàu từ các công ty khác nhau trên cùng một đường ray, thước đo quan trọng hơn thang đo. Ví dụ, tàu G Gauge được xây dựng theo nhiều tỷ lệ khác nhau, nhưng tất cả đều chia sẻ cùng chiều dài cơ sở.
Nhưng trong khi bất kỳ tàu G gauge nào có thể đi trên bất kỳ đường ray G gauge nào, thì không phải tất cả các đường ray G gauge đều có thể được kết nối với nhau. Đó là bởi vì chỉ có khoảng cách giữa các đường ray là giống nhau giữa chúng. Các bài hát của mỗi nhà sản xuất có hình dạng của họ để các đường ray và phương pháp của họ tham gia các phần với nhau.
Tình trạng tương tự cũng rất phổ biến trong hệ thống đường ray O Gauge 3 ray. Với một số công việc, các hệ thống này có thể được thực hiện hoán đổi cho nhau, nhưng nó sẽ mất một số công việc.
Trong quy mô nhỏ hơn, mọi thứ được tiêu chuẩn hóa hơn, ngoại trừ hệ thống đường ray với cơ sở nền đường tích hợp. May mắn thay, trong khi các hệ thống khóa trên giường theo dõi thường là độc quyền, các clip nối kim loại trên bản thân đường ray thì không.
Bạn có thể dễ dàng kết hợp các bài hát roadbed tiêu chuẩn và tích hợp khác nhau làm cho một bố trí bằng cách sử dụng những người tham gia.
Một ví dụ điển hình khác về các đoàn tàu có quy mô khác nhau sử dụng cùng tuyến đường sẽ là trường hợp của một quy mô lớn hơn bằng cách sử dụng đường đua của quy mô nhỏ hơn để đại diện cho một tuyến đường sắt khổ hẹp. On30 tàu có lẽ là ví dụ phổ biến nhất.
Những toa tàu có quy mô 1:48 (O scale) này chạy trên đường ray HO, biểu diễn một đường ray có kích thước 30 inch thay vì 56,5 ”.
Đầu máy xe lửa và đầu máy toa xe
Các chuyến tàu từ nhiều nhà sản xuất khác nhau có thể thay đổi rất nhiều giữa các thương hiệu. Trong thực tế, mỗi chiếc xe trong một chiếc xe lửa có thể được thực hiện bởi ai đó khác nhau. Có một vài điều bạn cần biết, tuy nhiên.
Couplers : Qua nhiều năm, nhiều loại couplers khác nhau đã được sử dụng trên tàu mô hình. Trong khi mọi thứ đã trở nên tiêu chuẩn hơn trong những thập kỷ gần đây, vẫn còn rất nhiều những chiếc couplers cũ hơn ngoài kia. Tin tốt là trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể chuyển đổi sang bộ ghép mà bạn sử dụng mà không gặp nhiều khó khăn.
Command Control : Các hệ thống điều khiển Command đã trở nên ngày càng phổ biến kể từ đầu những năm 1990. Trong quy mô N, HO và S, DCC là tiêu chuẩn chung giữa các thương hiệu. Trong hầu hết mọi trường hợp DCC được cài đặt trên đầu máy, các đoàn tàu này cũng sẽ chạy trên các bố cục được điều khiển DC thông thường. Trong trường hợp đầu máy xe lửa cũng có âm thanh, việc rút điện áp thêm có thể khiến các động cơ này chạy với tốc độ khác với các thiết bị không được trang bị trên các bố cục thông thường.
Trong O Gauge, các hệ thống lệnh TMCC và LEGACY của Lionel và hệ thống DCS của MTH đều là các hệ thống lệnh phổ biến nhưng độc quyền được thiết kế bởi các công ty tương ứng.
Lionel phát hành mã hóa cho hệ thống TMCC của nó sớm, cho phép các nhà sản xuất khác sử dụng nó trong đầu máy xe lửa của họ. MTH đã không thực hiện tương tự với DCS. Do đó, bộ điều khiển DCS của MTH có thể chạy các chuyến tàu MTH và Lionel, nhưng bộ điều khiển của Lionel không thể vận hành đầu máy với DCS. Atlas và một số tàu của các nhà sản xuất khác cũng sử dụng điều khiển Lionel TMCC. Cả hai có thể chạy một đầu máy không lệnh.
Các đầu máy điều khiển không điều khiển thường có thể được chuyển đổi để hoạt động với DCC bằng cách thêm bộ giải mã . Đầu máy xe lửa cũ hơn có thể khó khăn hơn những đầu máy mới được thiết kế để cài đặt trình cắm thêm nhanh. Bộ chuyển đổi TMCC cũng có sẵn trong O gauge, mặc dù DCC là một lựa chọn cho các quy mô lớn hơn là tốt.
Nguồn điện
Đối với hầu hết các phần, quyền lực là sức mạnh. Nó không quan trọng mà thương hiệu của biến áp bạn chọn cho tàu của bạn, nhưng có sự khác biệt giữa các yêu cầu của các đồng hồ đo khác nhau.
Khi chọn đúng máy biến áp , AC so với DC, điện áp và cường độ dòng điện và cho dù bạn cần điện áp cố định hay biến đổi, tất cả đều cần được xem xét dựa trên thang đo của bạn và bạn có chạy hệ thống điều khiển lệnh hay không.
Vì vậy, trong khi bạn có nhiều lựa chọn cho sức mạnh cho các đoàn tàu trong quy mô của bạn, nó không phải là một ý tưởng tốt để trộn chúng cho các quy mô khác nhau. Ví dụ, sử dụng nguồn điện được thiết kế cho các chuyến tàu 3-ray O Gauge không phải là một ý tưởng tốt cho một bộ khởi động HO.
Cấu trúc và phong cảnh
Các giới hạn duy nhất về những gì bạn có thể kết hợp khi nói đến hoàn thiện các tính năng phong cảnh, trên bố cục của bạn, là trí tưởng tượng của bạn. Ở đây thậm chí các sản phẩm có quy mô khác nhau thường có thể được sử dụng để tạo ra một góc nhìn bắt buộc về khoảng cách.