Một thúc đẩy là một tuyến đường sắt mà trên đó xe còn lại để bốc xếp. Spurs cũng được sử dụng đôi khi để lưu trữ xe lửa đường sắt. Spurs cũng thường được gọi là sidings hoặc side side mặc dù một siding thường có một chức năng hoạt động khác nhau. Thỉnh thoảng, từ "thúc đẩy" cũng được sử dụng để mô tả một tuyến đường phụ dài hơn như một nhánh nhánh kết thúc mà không kết nối với nhau thông qua tuyến đường.
Một thúc đẩy có thể là một đầu hoặc kết thúc đôi. Một thúc đẩy duy nhất kết nối với thông qua theo dõi tại chỉ có một đầu. Một thúc đẩy đôi kết thúc với thông qua theo dõi ở cả hai đầu. Không được nhầm lẫn với một động cơ thúc đẩy kép với một siding xung quanh hoặc đi ngang, được cấu hình giống nhau nhưng phục vụ một mục đích khác nhau.
Một thúc đẩy duy nhất kết thúc có thể là một thúc đẩy điểm hàng đầu hoặc một thúc đẩy dấu chấm điểm. Một điểm dẫn đầu (hoặc điểm đối diện) thúc đẩy các nhánh rẽ theo hướng mà các tàu thường đi về phía trước trên đường đua. Một điểm sau kéo dài nhánh theo hướng ngược lại từ hướng đi về phía trước bình thường của chuyến đi qua đường ray, yêu cầu xe phải được hỗ trợ để bốc xếp. Trong thực hành thiết kế theo dõi, một thúc đẩy điểm sau là mong muốn hơn của hai vì nó đơn giản hóa cách bạn đặt ra và nhận xe ô tô.
Mô hình hóa Spurs
Có một vài đặc điểm chung của các bài hát thúc đẩy, nếu trùng lặp, có thể làm cho một mô hình thực tế hơn.
Bởi vì họ thấy giao thông và xe lửa ít thường xuyên hoạt động ở tốc độ thấp hơn, một tuyến đường thúc đẩy không nhận được cùng một mức độ bảo trì và chất lượng của vật liệu như dòng chính. Hầu hết các spurs ngồi ở mức thấp hơn so với đường chính. Điều này không chỉ tiết kiệm chi phí cho việc xây dựng đúng cách, nó ngăn cản một chiếc xe dừng lại lăn ra khỏi đường chính.
Một thiết bị an toàn khác được sử dụng trên spurs để ngăn chặn phát hành là một sự trật bánh. Sự trật bánh có nhiều hình thức và được đặt theo cách mà một chiếc xe lăn sẽ được giảm nhẹ khỏi đường đua trước khi nó có thể làm hỏng đường chính và gây ra tai nạn lớn hơn bằng cách làm hỏng công tắc hoặc va chạm với một chuyến tàu khác. Derailments là một chi tiết dễ mô hình và thêm một bước khác của chủ nghĩa hiện thực khi chuyển đổi.
Spurs cũng thường sử dụng một kích thước nhẹ hơn của đường sắt và ít quan hệ mỗi sân hơn đường chính. Điều này là dễ dàng để nhân rộng trên một mô hình bằng cách sửa đổi khoảng cách tie trên phần theo dõi thương mại. Khi chuyển sang mã rail nhẹ hơn cho mặt ngoài, bạn sẽ cần sử dụng mối nối đường sắt chuyển tiếp . Có những thanh khớp đặc biệt trên nguyên mẫu là tốt.
Ở đầu kia của một thúc đẩy duy nhất kết thúc, một trạm dừng xe sẽ được đặt để giữ cho chiếc xe lăn ra khỏi cuối đường đua. Điều này có thể là một bài thép hoặc dừng bánh xe hoặc chỉ là một đống bụi bẩn hoặc một số mối quan hệ bằng gỗ bắt vít trên đầu đường ray.
Màu sắc và lớp ballast được sử dụng cũng thường khác nhau. Đơn giản chỉ cần thay đổi màu sắc của ballast là một cách nhanh chóng để xác định các bài hát khác nhau trên layout của bạn.
Bạn có thể thêm nhiều spurs vào đường ray mô hình của bạn để tạo ra các hoạt động thú vị.
Mỗi thúc đẩy cung cấp một cơ hội để nhận hoặc đặt ra xe ô tô. Công việc này cung cấp cho mục đích đường sắt của bạn và có thể cung cấp giải trí nhiều hơn là chỉ xem các đoàn tàu chạy vô tận trong một vòng lặp.
Không phải mọi thúc đẩy đều phải phục vụ một ngành công nghiệp. Theo dõi nhóm , giao điểm , dọn dẹp các tuyến đường và đặt ra cho những chiếc xe phát triển các vấn đề vận hành có thể được thêm vào mà không cần bất kỳ cấu trúc lớn nào gần đó.