Điều khoản điện cơ bản cho tàu mô hình

Bạn không cần phải là một kỹ sư điện để xây dựng một mô hình đường sắt. Tuy nhiên, một sự hiểu biết cơ bản về điện và cách nó hoạt động sẽ làm cho nó dễ dàng hơn nhiều để hiểu - đặc biệt là khi mọi thứ không đi theo kế hoạch.

Đây là một số thuật ngữ cơ bản bạn có thể sẽ gặp phải khi bạn xây dựng một mô hình đường sắt. Và tất nhiên, tất cả các thuộc tính này "mở rộng quy mô" cho các ứng dụng thế giới thực.

• 01 trên 07

  Điện áp (Volts)

  Có ba đơn vị đo điện cơ bản, volt, amps và watt. Điện áp là thước đo sức mạnh của điện. Một tương tự thường được sử dụng so sánh điện với một đường ống nước. Trong tương tự này, điện áp thường được sử dụng để mô tả đường kính của ống.

  Trong điều kiện kỹ thuật hơn, điện áp là sự khác biệt tiềm năng giữa hai dây dẫn của mạch.

  Trong hầu hết các trường hợp, điện áp danh định được sử dụng làm thiết kế, chẳng hạn như các mạch 120 Volt trong hệ thống dây điện tại nhà. Điện áp thực tế có thể thay đổi đôi chút so với con số này, nhưng không đủ bình thường để gây ra bất kỳ sự cố nào với các thiết bị bạn sử dụng.

  Điện áp được đo bằng Volts (V).

  Hầu hết các tàu mô hình hoạt động ở khoảng 10 đến 18 Volts. Điện áp biến được sử dụng để điều khiển tàu thông thường với máy biến áp. Các hệ thống điều khiển lệnh sử dụng điện áp không đổi trên đường ray và điều khiển tốc độ tàu khác nhau. Đèn và các phụ kiện khác cũng thường hoạt động ở điện áp cố định hoặc không đổi.

• 02 trên 07

  Cường độ dòng điện (Amps)

  Cường độ dòng điện, được đo bằng Amps (A) là "Số lượng" năng lượng trong một điện tích. Trong tương tự ống nước, Amps là thể tích nước chảy qua đường ống.

  Cường độ dòng chảy là quan trọng đối với số lượng tàu và phụ kiện bạn có thể chạy. Amps cung cấp năng lượng của bạn càng nhiều, bạn càng có thể làm nhiều hơn với nó.

• 03 trên 07

  Công suất (Watts)

  Công suất là tổng số đo công việc mà điện có thể thực hiện. Watts bằng Volts nhân với Amps.

  Thông thường, bạn sẽ thấy máy biến áp mô hình tàu đo bằng Watts. Một máy biến áp 180 Watt thường sản xuất 10 Amps ở 18 Volts. Do các yêu cầu về điện áp của các mô hình xe lửa có quy mô tương tự thường giống nhau, sự khác biệt lớn nhất giữa các máy biến áp nhỏ và lớn là lượng năng lượng mà chúng tạo ra.

• 04/07

  Kháng chiến (Ohms)

  Điện trở, được đo bằng Ohms, cũng giống như âm thanh - một kháng hoặc chất ức chế dòng điện. Định luật Ohm mô tả mối liên hệ giữa điện áp và cường độ dòng điện với điện áp bằng sản phẩm của thời gian Amperage Resistance.

  Sức đề kháng là một phần quan trọng của mô hình đường sắt mạch. Thành phần điện rõ ràng nhất liên quan đến điện trở là điện trở, nhưng điốt và các thiết bị khác cũng có điện trở.

  Trên xe lửa nguyên mẫu, sức đề kháng là những gì làm cho phanh năng động hoạt động.

• 05/07

  Dòng điện xoay chiều (AC)

  Trong dòng điện xoay chiều, cực của điện đang thay đổi nhanh chóng từ dương sang âm. Tỷ lệ của công tắc đó được đo bằng Hertz. Bởi vì các hệ thống điện gia dụng ở Tây Âu và Bắc Mỹ đều sử dụng AC nhưng ở mức 50 so với 60 Hertz, thường có các vấn đề tương thích giữa các máy biến áp.

  Khi sử dụng AC, một bên của mạch là "nóng" và "Mặt đất" khác. 3 tàu hỏa Rail O Gauge và một số HO và các đoàn tàu khác chạy bằng nguồn AC. Nhiều phụ kiện cũng được chạy trên AC.

• 06 trên 07

  Dòng điện trực tiếp (DC)

  Với dòng điện trực tiếp, dòng điện chỉ theo một hướng, từ cực dương đến cực âm. Pin là DC. Hầu hết các đoàn tàu quy mô HO và N cũng là DC, trong đó một đường ray là dương và đường khác âm.

  Với điều khiển DC thông thường, đảo chiều cực trong đường ray là những gì đảo ngược hướng của tàu. Đây cũng là lý do tại sao đảo ngược các bản nhạc như vòng lặp, wyes và bàn xoay có thể tạo ra một mạch ngắn nếu chúng không được cách nhiệt đúng cách.

• 07/07

  Series so với dây song song

  Đấu dây là chuỗi so với song song thường được kết hợp với ánh sáng trong các chuyến tàu mô hình. Trong series, điện áp được chia sẻ và chia cho tất cả các phần tử. Trong dây song song, tổng điện áp bằng điện áp tại mỗi thành phần.