EMD E6 - Một đầu máy xe lửa

Chiếc E6 là sản phẩm thứ bảy trong dòng E-series của dòng máy bay chở khách E-EMD của EMD, và là chiếc mô hình cuối cùng và thành công nhất của mô hình "nghiêng mũi".

Lịch sử thử nghiệm

Builder: General Motors, Bộ phận động cơ điện (EMD)
Loại AAR: A1A-A1A
Ngày xây dựng: 1939-1942
Số được xây dựng: 91 A, 26B
Mã lực: 2.000
Động cơ: 12-567
Chiều dài: 72ft

Sau sáu mô hình trước đó, tất cả nhưng một tùy chỉnh được xây dựng cho các tuyến đường sắt cụ thể, EMD đã tìm thấy một hit với đơn vị sản xuất điện tử thứ hai của nó.

Giống như các mô hình trước đó, E6 được thiết kế cho dịch vụ hành khách, được xây dựng xung quanh một cặp động cơ diesel (trong trường hợp này là mô hình 12 xy lanh 567) và cưỡi trên một cặp xe tải A-1-A. Đó là, các xe tải sáu bánh có hai trục được hỗ trợ xung quanh một người làm biếng không sử dụng để phân phối trọng lượng.

Cũng giống như các đơn vị trước đó, sự tinh giản của đầu máy xe lửa đặc trưng với một cái mũi nghiêng rõ rệt. Nó sẽ là lớp cuối cùng được xây dựng với tính năng này khi sản xuất tiếp theo chuyển sang mũi "bulldog" để làm cho các lớp đơn vị E và F còn lại nổi tiếng.

E6 là đơn vị E đầu tiên tìm được thành công với số lượng lớn trên nhiều tuyến đường sắt. 91 "Một đơn vị" đầu máy xe lửa được sản xuất cho một chục đường sắt. Thêm 26 đầu máy E6-B cũng được chế tạo. Những "đơn vị tăng cường" này có cơ khí tương tự như các đơn vị A, nhưng thiếu một chiếc taxi điều khiển và tất nhiên, mũi nghiêng. Một biến thể thứ ba là các đơn vị AA được xây dựng cho Missouri Pacific, nơi đặt một khoang hành lý, nơi đặt trụ sở chính thứ hai.

E6 đã kéo một số tàu chở khách được sắp xếp hợp lý nhất của Mỹ. Từ thành phố Los Angeles và thành phố San Francisco cùng Crescent, Champion, Rocket và Capitol Limited, E6 đã được tìm thấy trên các tuyến tàu lửa tốt nhất của đường sắt và thường là quảng cáo.

Các hạn chế thời chiến đã chấm dứt sản xuất E6 vào năm 1942, nhưng thời hạn ba năm của nó đã tạo nên dấu ấn của nó.

Từ chiếc E6, EMD sẽ chuyển sang sản xuất đầu máy hành khách thành công nhất mọi thời đại, chiếc E7.

Đường sắt hoạt động

Mô hình

E6 đã được sao chép ở nhiều quy mô. Phổ biến nhất của các đơn vị nghiêng mũi, nó đã được sự lựa chọn hợp lý cho các nhà sản xuất tìm cách để cung cấp khuôn mặt nổi tiếng này cho người lập mô hình. Nó cũng sẽ là một điểm bắt đầu hợp lý cho một kitbash của một số các đơn vị E trước đó.

Giống như tất cả các đơn vị E, khung dài của đầu máy xe lửa có thể gây ra một số vấn đề trên các đường cong bán kính chặt chẽ hơn , đặc biệt khi kết hợp với những chiếc xe chở khách có chiều dài bằng nhau.

Mặc dù có những hạn chế, kiểu dáng đẹp mắt và các chương trình sơn đầy màu sắc làm cho chúng trở thành sức mạnh hoàn hảo cho các chuyến tàu chở khách được sắp xếp hợp lý. Các lashup điển hình bao gồm 2-3 đầu máy xe lửa (thường là trong các tổ hợp A và B), nhưng các đơn vị đơn lẻ cũng được nhìn thấy trên các tàu nhỏ hơn.

Danh sách các mô hình có sẵn bên dưới bao gồm tất cả các sản phẩm mà tôi có thể xác định tại thời điểm này. Có thể các mô hình bổ sung, đặc biệt là nhập khẩu đồng, đã có sẵn trong quá khứ. Các đầu máy xe lửa được liệt kê ở đây cũng đã được sản xuất trong các lô sản xuất hạn chế để tính khả dụng sẽ thay đổi.

N Quy mô: Cuộc sống giống như (Proto-2000), Broadway Limited Imports
HO Scale: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) - cast metal Một vỏ đơn vị chỉ
O Quy mô : Lionel, MTH , Nhập khẩu quan trọng (đồng thau - 2 đường ray)
G Gauge (1:29 Scale): Các mô hình Mainline của Mỹ (được công bố vào năm 2011)