Khoảng trống dọc tối thiểu cho tàu mô hình có nhiều ý nghĩa khi lập kế hoạch và xây dựng bố cục. Tất nhiên, bạn sẽ cần phải đảm bảo rằng tất cả các cổng thông tin đường hầm , cầu tín hiệu, cấu trúc và các vật cản khác trên cao đều đủ cao.
Nếu kế hoạch của bạn kêu gọi sắp xếp theo dõi quá mức như hình "8," xoắn hoặc bố cục đa cấp, thì khoảng hở dọc tối thiểu cũng sẽ ảnh hưởng đến điểm số của bạn khi xe lửa leo lên giữa các cấp.
Hãy xem xét việc leo lên dọc cần thiết cùng với các lớp tối đa khi lập kế hoạch bố trí của bạn.
Rõ ràng, các đoàn tàu có quy mô khác nhau sẽ có các yêu cầu tối thiểu khác nhau đối với tất cả các chuyến đi. Ngoài quy mô, nguyên mẫu của mô hình cũng có tác động lớn. Xe lửa đã phát triển kể từ khi ra đời. Những người xây dựng đường sắt sớm không thể tưởng tượng được rằng các chuyến tàu sẽ có một ngày cao như một chiếc xe hai ngăn hiện đại. Họ cũng không xây dựng đường sắt của mình để thích ứng với họ. Kể từ những năm 1980, đường sắt đã đầu tư hàng triệu đô la vào cải tiến giải phóng mặt bằng để chứa những chiếc xe lớn này.
Nếu bạn mô hình một kỷ nguyên sớm hơn hoặc tàu nhỏ hơn như khổ hẹp hoặc đường sắt công nghiệp, không chỉ tàu của bạn không cần giải phóng mặt bằng như mô hình nguyên mẫu hiện đại, chúng có thể trông đẹp hơn với khoảng cách chặt chẽ hơn.
Mặt khác, tải trọng quá khổ luôn là một phần của hoạt động đường sắt.
Những chiếc xe, tải trọng và xe lửa độc đáo này là những dự án tạo mô hình thú vị. Nếu bạn nghĩ rằng bạn sẽ bao gồm bất kỳ trên bố cục của bạn, hãy lên kế hoạch cho phù hợp.
Không có vấn đề gì quy mô của bạn hoặc mô hình thời đại, một thực hành an toàn là xây dựng một tàu thử nghiệm của thiết bị cao nhất và dài nhất của bạn để di chuyển cùng khi bạn xây dựng. Điều này sẽ kiểm tra cả hai chiều dọc cũng như kiểm tra song song theo dõi và phong cảnh cho giải phóng mặt bằng bên trong đường cong.
Những gì Hiệp hội đường sắt quốc gia đề xuất
Hiệp hội Đường sắt Mô hình Quốc gia có các tiêu chuẩn và thực hành được đề xuất cho mọi khía cạnh của sở thích, bao gồm cả các giải phóng mặt bằng. Bảng dưới đây dựa trên các khuyến nghị của họ. Để biết thêm thông tin chi tiết, hãy xem Standard S-7 của họ.
Hãy nhớ rằng, đây chỉ là những khuyến nghị và chỉ có mức tối thiểu ... bạn có thể mong muốn những khoảng trống dọc lớn hơn ở một số khu vực có hiệu ứng đẹp mắt hoặc để tiếp cận tàu hỏa. (Các ngón tay của chúng tôi không giảm tỷ lệ.) Ngoài ra, những con số này không tính đến bất kỳ chiều cao bổ sung nào cần thiết cho nền đường và ghế dài được sử dụng để hỗ trợ đường đi của bạn.
Tối thiểu theo chiều dọc
- Quy mô Z: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32mm
- Tỷ lệ N: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- Tỷ lệ TT: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58mm
- Quy mô HO: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- S Quy mô: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110mm
- O Quy mô: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146mm
- Cân lớn: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1/1 Quy mô (Nguyên mẫu): 17 - 23 '5.181 - 7.01m
* Các đoàn tàu quy mô lớn bao gồm nhiều loại vảy khác nhau hoạt động trên cùng một đường ray, thường được gọi là G gauge. Quy mô của các mô hình khác nhau tùy theo nhà sản xuất , do đó sự thay đổi lớn hơn trong các yêu cầu tối thiểu này.
Một lựa chọn khác cho những người mong muốn cảnh chính xác nhất có thể là tham khảo biểu đồ theo dõi kỹ thuật cho mô hình đường sắt bạn mô hình.
Đây là tương đối dễ dàng để đi qua trực tuyến và thông qua bảo tàng đường sắt và xã hội lịch sử. Bạn thậm chí có thể tìm thấy bản vẽ cho các cây cầu và đường hầm chính - ứng cử viên có khả năng mô hình hóa nhất của bạn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng trong khi tàu của chúng tôi thường gần với quy mô chính xác, đường ray lớn hơn, đường cong chặt chẽ hơn và thậm chí chiều cao đi xe của mô hình của chúng tôi thường xuyên bị ảnh hưởng và điều này cũng có thể ảnh hưởng đến độ thanh thải xung quanh tàu.