Lời khuyên cho việc sử dụng theo dõi cong với tàu mô hình

Đặt đường cong theo dõi khi mô hình đường sắt có thể có vẻ giống như một vấn đề đơn giản, nhưng có thể có nhiều hơn nữa để các kỹ năng hơn đáp ứng mắt. Những người mới xây dựng mô hình đường sắt đôi khi không biết rằng đường ray mô hình đào tạo được bán ở nhiều bán kính khác nhau cho phép bạn vừa với không gian khác nhau và chạy các tuyến đường song song với nhau.

• 01 trên 10

  Hình học của đường cong theo dõi: Bán kính và Arc

  Hai thuật ngữ hình học là rất quan trọng để hiểu làm thế nào để làm việc với các đường cong khi lập kế hoạch mô hình của bạn đào tạo theo dõi: bán kính và cung.

  Trong hình học, bán kính là phân đoạn đường thẳng từ trung tâm của vòng tròn đến bất kỳ điểm nào trên chính vòng tròn. Vòng tròn nhỏ hơn có bán kính ngắn hơn (bán kính số nhiều là bán kính). Hình ảnh ở bên trái cho thấy các phần cong của Kato Unitrack trong bốn bán kính khác nhau. Kato thực sự cung cấp các phần cong trong bảy bán kính, một nhỏ hơn và lớn hơn bán kính hiển thị ở đây.
  
  Cụm từ có nghĩa là phân đoạn của một vòng tròn và được biểu thị bằng độ. Toàn bộ vòng tròn có một vòng cung 360 độ, vì vậy nửa vòng tròn là góc 180 độ — vòng cung cần thiết để xoay một con tàu xoay quanh hướng đối diện. Các mảnh cong trong ảnh này đều có một vòng cung 45 độ. Tùy thuộc vào quy mô và nhà sản xuất, các đoạn đường có thể được tìm thấy trong các vòng cung 15, 22,5-, 30- và 45 độ.

• 02 trên 10

  Không gian có sẵn ảnh hưởng đến lựa chọn đường cong theo dõi của bạn như thế nào

  Đường cong theo dõi có thể được sử dụng để phá vỡ sự đơn điệu của các đoạn thẳng dài theo dõi bằng cách giới thiệu các đường cong. Nhưng tiện ích thực sự của họ là biến tàu của bạn đi theo hướng ngược lại.

  Để có hiện thực tốt nhất, quy tắc ngón tay cái trong bố cục đường ray mô hình luôn là sử dụng đường cong bán kính lớn nhất mà bạn có thể. Đối với những người đi đường mô hình có kinh nghiệm, đây là một phản ứng tự động — nhìn vào một cái bàn và bề mặt bằng phẳng khác và ngay lập tức bắt đầu suy nghĩ về đường cong bán kính lớn nhất sẽ phù hợp với nó.

  Nói chung, bạn nên sử dụng các đường cong có bán kính 18 inch hoặc lớn hơn trong các đoàn tàu HO-gauge và bán kính có kích thước 11 inch hoặc lớn hơn theo quy mô N — nếu bạn có không gian, nghĩa là.

• 03 trên 10

  Vấn đề với không gian hẹp

  Nhưng nếu không gian có sẵn của bạn là một không gian hẹp, chẳng hạn như 2 x 5 feet? Nhiều nhà xây dựng có kinh nghiệm sẽ cho bạn biết rằng một không gian như vậy chỉ thích hợp cho việc chuyển đổi — một bố cục không có góc quay 180 độ nào cả. Khi chuyển bố cục, tàu của bạn chỉ có thể chạy qua lại. Khi bị ép buộc vào cấu hình này, người lập mô hình thường tạo ra một kịch bản mô phỏng cách một chiếc tàu sẽ hoạt động khi lấy xe từ một ngành công nghiệp - chẳng hạn như những chiếc xe phễu được đổ đầy trong một silo hạt. Một số người có sở thích rất thích mô hình này.
  
  Nhưng nếu bạn thực sự muốn bố trí vòng lặp liên tục trong không gian nhỏ của bạn, mặc dù thực tế rằng nó có thể không nhìn nguyên mẫu, thì bán kính tối thiểu trở nên rất quan trọng đối với bạn. Mặc dù các quy tắc truyền thống của ngón tay cái, không có lý do bạn không thể tạo ra một lượt 180 độ đầy đủ, miễn là bán kính tối thiểu làm cho nó có thể. Và khi giới thiệu một đứa trẻ đến niềm vui của mô hình đường sắt , quy tắc không phải là điều quan trọng nhất.

• 04 trên 10

  Các phép đo chính: Bán kính và đường kính tối thiểu

  Không gian nhỏ nhất mà tàu có thể rẽ được gọi là bán kính tối thiểu của nó. Khi chọn một quy mô trong mô hình đường sắt, điều quan trọng cần nhớ là quy mô càng lớn thì bán kính tối thiểu càng lớn cho đường cong của bạn. Biểu đồ này cho thấy đường cong tối thiểu có sẵn trong các quy mô khác nhau từ các nhà sản xuất theo dõi đường ray mô hình khác nhau .
  
  Trong hình học, đường kính là đoạn thẳng phân chia toàn bộ vòng tròn và do đó gấp đôi bán kính. Nhưng khi lập kế hoạch không gian để biến tàu của bạn xung quanh, bạn cần phải nhớ rằng bán kính được đưa ra bởi các nhà sản xuất thường được đo từ trung tâm của đường đua, không phải là cạnh bên ngoài. Điều này có nghĩa là bạn cần phải thêm chiều rộng tổng thể của đoạn đường ray vào đường kính để tính toán đúng không gian cần thiết để rẽ một chuyến tàu.

• 05 trên 10

  Một lưu ý về đường cong rất chặt chẽ

  Bạn có thể tìm thấy các nhà sản xuất cung cấp đường cong theo dõi N-gauge chặt chẽ hơn những người đam mê nhất 11 inch xem là bán kính tối thiểu cho mô hình thực tế. Ví dụ, Kato cung cấp đường cong bán kính 8,5 inch và nhà sản xuất Tomix của Nhật Bản cung cấp N đường cong tối thiểu quy mô bán kính 103mm hoặc 4 inch. Những người đi đường mô hình nghiêm túc thường coi đây là quá nhỏ đối với bố cục của họ.

  Nhưng đối với trẻ em được giới thiệu đến sở thích, những đường cong chặt chẽ này có thể cho phép chúng sáng tạo hơn nhiều trong việc đặt ra bản nhạc trên bảng dưới giường - giả sử, có nghĩa là xe lửa (đặc biệt là đầu máy xe lửa) có thể xử lý lần lượt.

• 06 trên 10

  Kích thước Locomotive ảnh hưởng đến Turn Radius như thế nào

  Để điều hướng các lượt rẽ chặt chẽ, mối quan tâm chính là chiều dài cơ sở của đầu máy xe lửa và đầu máy toa xe của bạn. Đường cong theo dõi chặt chẽ nhất của Kato cho đơn vị N của họ có bán kính 8,5 inch. Điều này có nghĩa là bạn có thể phù hợp với một hình bầu dục của Unitrack trong một không gian chặt chẽ như 18 inch, hoặc một ca khúc đôi trong một khu vực với chiều rộng khoảng 22 inch. Tuy nhiên, Kato cảnh báo bạn rằng đầu máy sáu trục sẽ không thể điều hướng 8.5 đường cong.

  Hãy chắc chắn để xem xét thực tế này khi bạn kết hợp đầu máy xe lửa và cổ phiếu cán khác để bố trí theo dõi của bạn. Đừng lãng phí tiền của bạn khi mua những động cơ diesel hiện đại lớn hoặc đầu máy hơi nước có khớp nối dài, chỉ để đối mặt với sự thất vọng của chúng làm hỏng đường cong của bạn. Nếu bạn bị giới hạn bởi cấu hình đường ray với các đường cong bán kính ngắn, ngắn, các đầu tàu lửa nhỏ kéo theo đầu máy hơi nước nhỏ hoặc độ dài ngắn của những chiếc xe hiện đại được kéo bởi công tắc, sẽ hoạt động tốt.

• 07 trên 10

  Dành thời gian của bạn trước khi tải xuống bản nhạc

  Nếu bạn mới làm quen với mô hình đường sắt, đừng vội vã dán xuống đường và bắt đầu tạo cảnh quan. Vứt bỏ các từ thông dụng như "mô hình quy mô nguyên mẫu" và hãy nhớ rằng đây là những đoàn tàu đồ chơi có nghĩa là được chơi cùng. Thay đổi bản nhạc của bạn và thử nghiệm. Khám phá những gì hoạt động và những gì không - và những gì bạn thích và không thích.

  Sử dụng một đoạn đường được phân đoạn cho thử nghiệm này — tốt nhất là với một đoạn đường được tích hợp . Nếu và khi bạn đi xung quanh để xây dựng bố cục cố định, bạn có thể muốn thay đổi từ đoạn đường được phân đoạn thành đường cong - nhưng mọi thứ bạn tìm hiểu về bán kính đường cong và cung sẽ vẫn áp dụng.

• 08 trên 10

  Ngụy trang không phải nguyên mẫu Curves

  Được cấp phép, những lượt rất chặt chẽ không phải lúc nào cũng nhìn nguyên mẫu và thực tế, nhưng nếu cái nhìn bất thường của những vặn chặt khiến bạn khó chịu và bạn không có không gian để mở rộng chúng, bạn có thể ngụy trang đường cong của mình bằng đường hầm và hẻm núi hẹp. Bố cục N-Scale hiển thị ở đây có một kế hoạch theo dõi đơn giản bằng cách sử dụng một đường hầm và núi để ẩn các đường cong và phân chia cảnh.

  Nếu bạn giấu các đường cong chặt chẽ, đừng quên những hạn chế mà chúng gây ra. Ngụy trang không cho phép bạn chạy đầu máy sáu trục - nó chỉ làm cho các đoàn tàu mà bạn có thể chạy trông thực tế hơn. Trong mọi trường hợp, hãy nhớ không bao giờ để ý kiến ​​của người khác làm hỏng niềm vui của bạn.

• 09 trên 10

  Ẩn các đường cong chặt chẽ với các vị trí

  Một cách dễ dàng là một ca khúc được đặt trong một đường cong parabol. Thông thường, các phần mềm được làm bằng đường cong , nhưng chúng cũng có thể được mô phỏng với các đoạn đường được phân đoạn. Các khoảng trống sẽ làm tăng chiều rộng của lượt của bạn một chút, nhưng chúng cũng sẽ làm cho bố cục của bạn trông thực tế hơn một chút và hoạt động trơn tru hơn.

• 10 trên 10

  Điểm dừng tiếp theo, tạo lớp

  Bây giờ bạn đã biết những điều cơ bản về đường cong, bao gồm cả các tác động của các đường cong tối thiểu chặt chẽ, khái niệm tiếp theo bạn cần phải làm quen với các vấn đề xung quanh các điểm tối đa dốc.