Đừng để xe lửa của bạn làm hỏng!
Theo dõi cấp là độ dốc của đường ray. Mức độ theo dõi được biểu diễn bằng phần trăm tăng của nó cho thời gian chạy của nó. Ví dụ, nếu bạn có 100 inch đường ray mô hình và xe lửa trèo lên một inch, thì điểm số là 1%. Vì vậy, khi 25 inch theo dõi tăng 1 inch, điểm số là 4%. Lớp tối đa là độ dốc dốc nhất mà tàu của bạn có thể leo lên. Các lớp được lên kế hoạch tốt có thể làm cho bố cục trở nên thú vị. Những kế hoạch xấu được lên kế hoạch có thể là một thảm họa.
01 trên 11
Lớp tối đa của tôi là gì?
Đây là một câu hỏi phổ biến trên diễn đàn đường sắt mô hình trực tuyến. Câu trả lời phổ biến là "Không bao giờ sử dụng điểm dốc hơn 2 phần trăm". Mọi người dường như thích câu trả lời đơn giản ngay cả khi câu hỏi không đơn giản.
Các nhà sản xuất lớn nhất của mô hình vật liệu đường sắt cảnh quan, Woodland Scenics, cung cấp bọt nghiêng linh hoạt cho phân loại mô hình bố trí tàu đường sắt trong các lớp 2%, 3%, và 4%. Nếu mọi người tuân theo quy tắc chung của ngón tay cái, có thể nói rằng Woodland Scenics sẽ không bán bộ dụng cụ bọt cấp 3% và 4%. Như bạn thấy từ sơ đồ, các điểm này không quá dốc. Nhưng đối với các chuyến tàu thực tế đời sống, chúng được coi là các cấp dốc.02 trên 11
Tại sao mô hình xe lửa có thể xử lý các lớp Steeper hơn tàu thực
Một số nhà xây dựng đường sắt mô hình nguyên mẫu sẽ chế giễu bất kỳ cấp độ dốc hơn 2%, có lẽ không phải không có biện minh. Trong thực tế đường sắt, có ba loại điểm: 0,8% đến 1% là "hạng nhẹ", 1% đến 1,8% là "hạng nặng" và bất cứ thứ gì lớn hơn 1,8% là "lớp núi". Vì vậy, có lẽ nó không phải là không hợp lý để nhìn askance tại bố trí với các lớp lớn hơn 2% và gọi chúng là " đồ chơi đào tạo " bố trí. Nhưng điều đó không làm cho nó lịch sự ... hay tử tế. Lớp tối đa thường được quyết định bởi không gian bố cục có sẵn. Yêu cầu ngụ ý là nếu một người đang xây dựng một bố cục nhỏ thì nó phải bằng phẳng. Nhưng tại sao không phải là một đường sắt cấp trên một hình bầu dục bằng phẳng hoặc hình tám!
03 trên 11
Các vấn đề về cấp độ và đào tạo theo dõi tối đa
Vậy mức tối đa bạn có thể sử dụng là bao nhiêu? Lớp tối đa là một chức năng của ba yếu tố: sức mạnh của đầu máy xe lửa của bạn, trọng lượng của đầu máy xe lửa của bạn, và số lượng và trọng lượng của những chiếc xe trong xe lửa của bạn. Đó là sức mạnh của đầu máy là một yếu tố thông thường; một đầu máy yếu sẽ không kéo nhiều xe lên lớp. Nhưng làm thế nào trọng lượng của đầu máy ảnh hưởng đến lớp tối đa không phải là khá rõ ràng. Trọng lượng càng lớn thì lực kéo càng lớn. Điều này có nghĩa là bánh xe trên đầu máy xe lửa nhẹ hơn có thể trượt nơi đầu máy xe lửa nặng hơn có thể leo lên một lớp. Vì vậy, đầu máy xe lửa quy mô lớn hơn có thể xử lý các điểm dốc tốt hơn so với quy mô nhỏ hơn. Đầu máy xe lửa quy mô tốt N có thể kéo khoảng 15 xe lên 4%. Nhưng với một số nhà lập mô hình, 15 chiếc xe hơi quá ngắn.
04 trên 11
Lớp, giống như đường cong, là tất cả về không gian
Với mô hình đào tạo theo dõi đường cong mối quan tâm của chúng tôi là chiều rộng của không gian có sẵn cho chúng tôi. Trong khi các đường cong có thể được sử dụng để phá vỡ sự đơn điệu của các đoạn thẳng dài của đường ray, hãy xoay một con tàu xung quanh với đường cong 180 độ , một sự cần thiết cho bố cục chạy liên tục, đánh thuế giới hạn của bố cục hẹp .
Với mô hình đào tạo theo dõi, lớp cũng có thể được sử dụng để làm cho một bố cục hấp dẫn hơn. Nhưng bố trí thú vị thường xuyên vượt qua một ca khúc khác trên cầu hoặc bộ ba. Và đạt được chiều cao đủ cho một trên / dưới trên một mô hình đường sắt ngắn bố trí là nơi lớp trở thành một thách thức.05 trên 11
Mô hình đường sắt
Bảng theo tác giả (Nhấn vào đây để phóng to). Bảng ở bên trái hiển thị danh sách các khoảng trống trong các thang khác nhau cho cầu và đường hầm. Nhấp vào liên kết để bạn có thể đọc nó. NMRA không liệt kê các tiêu chuẩn về các giải phóng mặt bằng và đường hầm mà tôi đã có thể tìm thấy. Tiêu chuẩn giải phóng mặt bằng dọc của họ dựa trên kích thước "H" của họ.
Các nhà sản xuất cầu trục và cổng hầm thường vượt quá kích thước này đủ để tính đến chiều cao của đường ray cho hầu hết các tuyến đường ray mô hình. Tuy nhiên, có rất nhiều trường hợp sản phẩm cổng thông tin đường hầm không có đủ giải phóng mặt bằng cho các mô hình đầu máy xe lửa và xe hơi hiện đại. Và bản vẽ trên đầu máy điện cũng tăng yêu cầu giải phóng mặt bằng.
06 trên 11
Phân loại chạy cho một Crossover
Sơ đồ bố trí của tác giả. Để nâng một ca khúc để vượt qua chính nó, như trong một con số đơn giản tám, bạn cần một lớp mà sẽ nâng cao theo dõi đến chiều cao giải phóng mặt bằng. Bảng thanh toán bao gồm độ dài của các lần chạy cần thiết để nâng đoạn đường lên chiều cao được chỉ định cho các lớp 2%, 3% và 4% ở các thang điểm khác nhau.
Hãy nhớ rằng đường đua cũng phải quay trở lại mức bắt đầu của nó, do đó, chiều dài của lớp này là bắt buộc ở mỗi đầu của cây cầu . Biểu đồ bên trái cho thấy các bố cục crossover tỷ lệ N cho các lớp 2% và 4%. Các bản nhạc tăng dần có màu lục và các bản nhạc giảm dần có màu đỏ. Bố cục lớp 2% yêu cầu bố trí trên 6 thước. Nhấp vào liên kết để phóng to hình ảnh.
07/11
Phân chia các cấp độ theo dõi của bạn
Sơ đồ bố trí của tác giả. Bạn không thể rút ngắn tổng chiều dài của bản nhạc theo yêu cầu cho một / dưới, nhưng bạn có thể chia lớp của bạn làm đôi. Để làm điều này, bạn nâng độ cao cơ sở bằng một nửa chiều cao giải phóng mặt bằng đường hầm. Sau đó, bạn sử dụng điểm số để giảm tuyến đường của bạn cho dưới và nâng cao nó cho hơn. Kỹ thuật này đòi hỏi bốn cấp độ theo dõi một nửa chiều dài thay vì hai điểm theo dõi đủ thời lượng. Nó cũng có thể làm cho bố trí của bạn thú vị hơn để xem xét.
Biểu đồ ở bên trái cho thấy con số quy mô N của chúng ta với các điểm phân chia. Bố cục lớp 4% hiện có chiều dài 3 yard. Các đường cong màu xanh bên ngoài là điểm giữa của các điểm. Chúng tôi có thể rút ngắn thêm cách bố trí bằng cách làm cho phần đường cong của lớp. Tuy nhiên, các điểm cong có những cân nhắc bổ sung.
08/11
Curved Track Grades
Khi bạn vẽ một lớp, bạn tăng độ dốc hiệu dụng của lớp. Các đường cong chặt chẽ hơn, dốc hơn lớp hiệu quả của bạn.
Chúng tôi đã tạo ra đường cong bán kính 11 inch với mức 4% theo thang N. Đầu máy lớp học hợp nhất Athearn của chúng tôi sẽ kéo 9 chiếc xe chở khách Overton của nó qua lớp cong này mà không gặp khó khăn gì. Sau đó, chúng tôi tạo ra đường cong bán kính 8,5 inch với mức 4%. Việc hợp nhất sẽ chỉ kéo 5 chiếc ô tô của nó qua cấp độ rẽ chặt hơn này. Lớp này cao 1 inch, nửa thang N trên / dưới chiều cao.09 trên 11
Nhiều đơn vị đầu máy
Khi kéo các đoàn tàu dài hơn, đặc biệt là ở quy mô N , thực hành phổ biến là sử dụng thực hành nguyên mẫu kéo tàu với nhiều đầu máy xe lửa. Điều này cũng sẽ làm tăng kích cỡ của một chiếc xe lửa có thể được kéo lên một cấp, hoặc lớp tối đa cho ít xe hơn.
Trong thời đại hơi nước, nó không phải là bất thường đối với đường sắt để có "helper" đầu máy xe lửa đứng bằng cách được thêm vào xe lửa ở các cấp dốc hơn. Trong khi các tàu diesel nguyên mẫu hiện đại thường đặt tất cả các đầu máy xe lửa ở phía trước của tàu, một số nhà xây dựng mô hình đặt đầu máy xe lửa ở giữa một chuyến tàu.
10 trên 11
Ghost Cars (Ô tô có động cơ ô tô)
Một kỹ thuật khác là sử dụng một chiếc xe ma hoặc "xe lừa đảo". Đây là một chiếc xe chở hàng , thường là một chiếc ô tô, được trang bị động cơ như đầu máy xe lửa của bạn. Xe hơi ma thường được đặt ở giữa một chuyến tàu dài hoặc khoảng cách đều nhau trên một chuyến tàu dài nếu có nhiều hơn một chiếc đang được sử dụng. Randgust làm cho một bộ xe ma và thực tế giảm có một video về làm thế nào để đặt nó lại với nhau.
11 trên 11
Mẹo hàng đầu để quản lý cấp
Những điều bạn cần biết về điểm số có thể được tóm tắt trong hai câu:
Luôn luôn xây dựng bố trí của bạn trên các lớp bọt với nhiều đường đua nhất tại điểm giữa của độ cao chéo. Sau đó, bạn luôn có thể chia lớp của bạn đi xuống cho theo theo dõi và lên cho hơn theo dõi.
Khi xây dựng một bố trí, trước khi bạn keo xuống lớp bọt của bạn và theo dõi luôn luôn kiểm tra tàu của bạn trên bố trí. Hãy chắc chắn rằng đầu máy xe lửa của bạn có thể điều hướng tất cả các lượt và điểm số của bạn, kéo bất kỳ số lượng xe sẽ đủ để đảm bảo bạn thích bố trí. Nếu tàu yêu thích của bạn không thể chạy trên bố cục, hãy suy nghĩ lại về thiết kế của bạn. Luôn luôn có một giải pháp, nhưng đôi khi phải mất một lúc để tìm thấy nó.
Và hãy nhớ, điểm quan trọng nhất là vui chơi!